Vollständige OEM-Austauschbarkeit. Identischer Montageflansch, Keilverzahnung, Hydraulikanschluss und Gesamtabmessungen wie Original-Bomag-Getriebe 05901037, 05818892, 05901333, keine Modifikation erforderlich für den direkten Einbau auf BW202AD-4, BW203AD-4 und passenden Straßenwalzen.

Robuste-Dreistufige-Planetenstruktur. Hoch-zahnräder aus legiertem Stahl mit vergüteter harter Zahnoberfläche unterstützen ein Nenndrehmoment von 32.000–48.000 N·m und ein Spitzendrehmoment von 48.000 N·m, stabil, um häufigen Verdichtungsstoßbelastungen standzuhalten.

Integrierte Mehrscheiben-Feststellbremse. Die eingebaute-federbetätigte-hydraulische Lösebremse macht eine zusätzliche Bremsenmontage überflüssig und verhindert so effektiv das Verrutschen der Walze an Hängen und sorgt so für sicherere Bauarbeiten.

Stabile hydraulische Anpassungsleistung. Perfekt kompatibel mit A6VM55/A6VM80-Laufmotoren, arbeitet stabil unter 320 bar Nenndruck und 380 bar Spitzendruck ohne interne Leckage.

Erstklassige Abdichtung und große Temperaturanpassungsfähigkeit. Fluorkautschuk-Dichtungskomponenten widerstehen hohen Temperaturen und der Erosion von Asphaltschlamm und eignen sich für den Langzeitbetrieb in einer Arbeitsumgebung von -25 bis +85 Grad.

Kosten-Effektive Alternative zum XLF-Hydraulik-Ersatzteil mit zuverlässiger Qualität, kürzerer Lieferzeit und wettbewerbsfähigem Preis im Vergleich zu Original-Bomag-Ersatzteilen, ideal für Großhändler für Maschinenreparaturen.

F: Welche Maschinen passen zu diesem Untersetzungsgetriebe?
A: Die Getriebeteile Nr. 05901037, 05818892 und 05901333 sind ausschließlich für BOMAG BW202AD-4, BW203AD-4, BW213D-4 Doppeltrommel-Straßenwalzen und BF600-Asphaltfertiger konzipiert.

F: Direkter OEM-Austausch?
A: Ja. Eingangs-Keilwellenflansch, Ausgangsrad-Befestigungsflansch, Anordnung der Bolzenlöcher und Gesamtabmessungen stimmen 1:1 mit der Original-OEM-Einheit überein, Plug-{3}}and-{4}-Play-Austausch ohne Schneiden oder Adaptermodifikation.

F: Wichtige technische Daten?
A: Nennarbeitsdruck 320 bar, Spitzendruck 380 bar; Maximaler Ausgangsdrehmomentbereich 32.000–48.000 N·m. Es verfügt über eine integrierte 3{6}stufige karburierte Hartzahn-Planetengetriebestruktur mit integrierter Feststellbremse.

F: Kompatibel mit Original-Hydraulikmotoren?
A: Perfekt abgestimmt auf die Original-Rexroth-Hydraulikmotoren A6VM55/A6VM80 über standardmäßigen Innenkeil-Eingangsflansch, passt direkt in die originalen Schreithydraulikkreise der Fabrik.

F: Stabile Verdichtungsleistung?
A: Präzise geschliffene Planetenräder aus aufgekohlter Legierung minimieren Vibrationen, Reibung und Abrieb und liefern ein gleichbleibend hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, um lange{1}stündige Asphalteinbau-, Steig- und häufige Start-{2}}Stopp-Bauarbeiten zu bewältigen.

F: Verfügbare Upgrade-Optionen für schwere-Beanspruchungen?
A: Optionale verdickte, verstärkte Getriebebaugruppen, mehrschichtige schwimmende Dichtungssätze aus Fluorkautschuk und hochbelastbare Rollenlager für Asphaltbaustellen mit häufiger Überlastung und hohen Temperaturen.

F: Empfohlener Schmierstoff- und Wartungszyklus?
A: ISO VG460 EP-Hochdruck-Industriegetriebeöl. Ölstand und Dichtungen täglich prüfen; Unter staubigen Straßenbaubedingungen alle 1000 Arbeitsstunden das Getriebeöl vollständig ablassen und ersetzen.

F: Leckage und Überhitzung beheben?
A: Ziehen Sie die Befestigungsschrauben bei geringfügigem Ölaustritt nach. Ersetzen Sie den vollständigen Dichtungssatz bei schwerwiegender Leckage. Überhitzung führt im Allgemeinen zu verschlechtertem Schmierstoff, unzureichender Ölmenge oder verschlissenen Innenzahnrädern. Befolgen Sie die offiziellen Wartungsanweisungen. Eine unbefugte Demontage wird nicht empfohlen.

F: Garantiebedingungen?
A: 12-monatige Werksgarantie. Kostenlose technische Beratung und kostenloser Ersatzteilaustausch bei Ausfällen, die durch nichtmenschliche Schäden unter normalen Betriebsbedingungen verursacht wurden.