ATOS PFED -Serie Hydraulische einzelne Hubkolbenpumpenkolben für Lastwagen

ATOS PFED -Serie Hydraulische einzelne Hubkolbenpumpenkolben für Lastwagen

Diese ATOS PFED -Serie hydraulische einzelne Hubschrittpumpenkolben ist speziell für die harte Umgebung mit Nutzfahrzeugen entwickelt und ist die Kernkraftquelle für das Fahren des kritischen Hydrauliksystems des LKWs. Als Kernkomponente der ATOS-PFED-Serie sorgt sein präzise Gegenpumpenkolbendesign für Hochdruck-, stabile und pulsationsfreie hydraulische Ölablieferung und erfüllt die kritischen Anwendungsanforderungen von Lenksystemen, Heben von Plattformen, Dump-Mechanismen usw. Wählen Sie die Pump-Pumpen-Pumpen-Pumpen aus, um den langlebigen und effizienten Betrieb des Lastwagens zu gewährleisten.

Erweitertes Kolbendesign: Der mit hochfesten Legierungsmaterialien und präzisen Schleifprozessen hergestellte Hubkolbenpumpenkolben verfügt über hervorragende Verschleißfestigkeit und Ermüdungsfestigkeit, wobei die Lebensdauer des Pumpenkörpers erheblich erweitert wird.

Die herausragende Leistung der PFED-Serie: Das für die ATOS PFED-Serie optimierte Fluid-Dynamikdesign reduziert die interne Leckage, verbessert die volumetrische Effizienz und bietet einen zuverlässigen Durchflussausgang auch unter Start- oder Hochlastbedingungen.

Hocheffizienz und stabiler Ausgang: Die PFED-Pumpe bietet einen Arbeitsdruck von bis zu [Bitte fügen Sie den spezifischen Wert hier ein, z.

Stabile und langlebige Struktur: Die ATOS -PFED -Pumpe hat eine kompakte und robuste Gesamtstruktur. Die Hülle besteht aus hochwertiger Gusseisen- oder Aluminiumlegierung, was der Vibration und einem Schock während des Betriebs des LKW effektiv widerstehen und sich an harte Arbeitsbedingungen anpassen kann.

• LKW -Hydraulik -Servolenkungssysteme
• Tipper -Körperhebemechanismus der Muldenwagen -Ladungskiste
• LKW-Kran- oder LKW-montierter Kranhydraulik-Stromeinheit (Laderkrane/Hiab)
• LKW Tailboard Liftplattform (Heckleuchten)
• Spezialisierte Hydraulikwerkzeuge fahren für spezielle Operation Trucks
• Wählen Sie einen echten Atos PFED -Hubkolbenpumpenkolben, um die kritischen hydraulischen Funktionen Ihres LKW kontinuierlich, leistungsstarke und zuverlässige Leistung bereitzustellen.

Hervorragende Zuverlässigkeit: Der genaue Hilfspumpenkolbenherstellungsprozess und die strenge Qualitätskontrolle stellen den stabilen Betrieb der ATOS-PFED-Pumpe im Rahmen des langfristigen und hochlastenden Betriebs von LKWs sicher, wodurch Ausfallzeiten aufgrund von Fehlern verringert werden.

Hocheffizienz und Energieeinsparung: Das optimierte Design der PFED -Pumpe reduziert die internen Reibungsverluste und den Energieverbrauch und verbessert den Gesamtkraftstoffverbrauch des LKW.

Einfache Wartung: Die ATOS -PFED -Pumpe nimmt ein modulares Design an. Schlüsselkomponenten wie Kolben und Dichtungen sind leicht zu inspizieren und zu ersetzen und die Wartungskosten und Ausfallzeiten zu senken.

Breite Kompatibilität: Speziell ausgelegt, um Mainstream-LKW-Hydrauliksysteme zu entsprechen, um eine einfache Installation und sorgenfreien Austausch zu gewährleisten.

Qualitätssicherung: Es stammt aus der Marke ATOS und bietet erstklassige Qualitätssicherung und umfassende After-Sales-Serviceunterstützung.

Überprüfen Sie regelmäßig die Sauberkeit und den Ölstand des hydraulischen Öls und verwenden Sie hydraulisches Öl der empfohlenen Viskosität.

Ersetzen Sie das hydraulische Öl- und Filterelement gemäß dem empfohlenen Zyklus des Herstellers, um zu verhindern, dass Verunreinigungen die kritische Hubkolbenkolbenoberfläche abnutzen.

Achten Sie auf das Lärm und die Temperatur des Pumpenbetriebs. Reparieren Sie es rechtzeitig, wenn eine abnormale Situation auftritt.

Es wird empfohlen, die Komponenten der ATOS -PFED -Serie mit originalen Fabrik -Ersatzteilen beizubehalten, um die Leistung und die Lebensdauer der ATOS -PFED -Pumpe zu gewährleisten.

Um Ihre Rechte zu schützen, lesen Sie bitte die folgende Vorbereitung des Startverfahrens vor dem Start vor dem Start des Reservoirs und der Schaltung, die vor dem Füllen mit Flüssigkeit sauber und frei von Schmutz und Trümmern sein sollten. Schaltungsreinigung Das Reservoir sollte mit gefilterten hydraulischen Flüssigkeiten in Rechnung gestellt werden. Der Flüssigkeitsspiegel sollte ausreichen, um die Vergewaltigung am Sauganschluss zum Pumpeneinlass zu verhindern. Es ist eine gute Praxis, das System durch Spülen und Filtern mit einer externen Sklavenpumpe zu reinigen. Füllen Sie die Pumpe und Entfernen der Luft Wenn die Pumpe über dem Flüssigkeitsstand montiert ist, sollte sie mit Flüssigkeit über den Auslassanschluss gefüllt werden. Wenn die Pumpe unterhalb des Flüssigkeitsstandes montiert ist, kann die Pumpenauslassanpassung (oder einen anderen nachgeschalteten Anpassung oder Stecker) gelockert werden, damit die Flüssigkeit die Luft verdrängen kann. Es kann erforderlich sein, die Füllkappe am Reservoir zu lösen, damit die Flüssigkeit frei fließen kann. Wenn ein fester Flüssigkeitsstrom ohne beobachtete Luft durch die gelöste Anpassung abfließt, sollte die Anpassung zurückgezogen werden. Ein Luftblutventil in der Auslassschaltung wird auch empfohlen, um eingeschlossene Luft zu entfernen. Wenn ein solches Gerät verwendet wird, sollte die Pumpe vor dem Start mit Flüssigkeit gefüllt werden. In einigen Fällen kann es möglich sein, die Pumpe durchzuführen, indem der Motorstarter fünf bis zehn Sekunden lang mit dem Gas- und/oder Zündschalter in der "Aus" -Position ausgeführt wird. Es ist notwendig, eine Anpassung zu lösen oder die Pumpenauslass in die Flucht zu ermöglichen. Pumpenstart Alle Bedienelemente sollten in der neutralen Position platziert werden, damit die Pumpe beim Start entladen wird. Starten Sie den Motor und laufen Sie bei niedrigem Leerlauf. Sobald die Pumpe begonnen ist, sollte sie innerhalb weniger Sekunden angestoßen und pumpen. Wenn dies nicht der Fall ist, stellen Sie sicher, dass zwischen dem Reservoir und dem Einlass der Pumpe keine Einschränkungen vorhanden sind und dass in der Einlasslinie und der Anschlüsse keine Luftlecks vorhanden sind. Stellen Sie außerdem sicher, dass die gefangene Luft aus dem Auslass entweichen kann. Bei niedrigem Motor im Leerlauf für ungefähr fünf Minuten laufen. Betätigen Sie dann die Geräte, wenn Sie den Flüssigkeitsebene des Reservoirs beobachten. Erweitern Sie alle Aktuatoren auf maximale sichere Grenzen, um das System vollständig mit Flüssigkeit zu füllen. Laufen Sie nicht mit dem Flüssigkeitsniveau unter der "niedrigen" Grenze. Fügen Sie dem Reservoir Flüssigkeit hinzu, um die Flüssigkeit auf den richtigen Füllstand zu bringen.

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